TPZB铁路盆式橡胶支座产品是一种专门为铁路梁而设计制造的盆式橡胶支座产品，为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致，以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下（含八度）和柔性桥墩的铁路桥梁使用。
A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时，桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。
B、锚固地脚螺栓的混凝土，在支承垫石部分按规范设置钢筋网。C、支座安装标高应符合设计要求，要保证支座平面两个方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。
D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时，在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接，焊接时要防止支座钢件过热，以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。E、梁体架设前，可将盆式橡胶支座安装在梁体上
A、适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃ ---60℃ 耐寒型支座：适用于-40℃ ---60℃，代号F
B、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力：GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10％，GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20％。支座的活动磨擦系数μ：聚四氟乙烯滑板μ≤0.05 聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑 常温型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.05
1、盆式支座中心线与主梁中心线重合、平行；
2、纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合，其交角不得大于5'；
3、纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值，并利用位移指针定位。
4、盆式橡胶支座转动灵活，在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则，防止梁体侧倾，保证架梁的稳定性。(图1)
梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后，必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙，也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。5、在地脚螺栓孔内，灌注高标号混凝土（或砂浆），捣固密实。混凝土凝固后，拧紧地脚螺栓的螺母。6、纵向活动支座就位后，立即安装支座围板。在安装支座围板前，用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等，清扫干净附近的墩台顶，检查支座各部件工作状况。
关地铁路桥梁橡胶支座养护细则：
我们建议用户在对盆式橡胶支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护。
A、打开支座围板检查支座锚栓是否剪断，支座两侧位移值是否均匀，并逐个记录支座位移值；B、校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗，当支座高度变化超过3mm时，应进一步检查聚四氟乙烯板的状况；C、清除支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢表面的灰尘；D、定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面不得有油漆） E、检查支座工作状态是否正常，发现异常时应及时向主管部门提出报告。
