河南板式橡胶支座

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盐城橡胶止水带要具有哪些性能?盐城橡胶止水带则延续了橡胶其耐寒耐老化、抗拉抗压性能强、耐酸耐碱等性能被广泛在一些工程防水渗漏和减震缓冲等处被采用. 背贴式橡胶止水带在防水板辅材中可以称作一种外贴型橡胶止水带,广泛用于地下室,地铁隧道,公路和铁路隧道工程的防..
淮安橡胶垫块(板式橡胶支座)230*850*111多少钱一块,淮安橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台
概述QZ系列球型连云港橡胶支座是由上连云港橡胶支座板、下连云港橡胶支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶连云港橡胶支座产品。它将盆式连云港橡胶支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型连云港橡胶支座中间钢板..
淮安GJZ150*250*42板式橡胶支座,淮安板式橡胶支座批发,板式橡胶支座销售, 矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座二、板式橡胶支座用途: 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。
聚四氟乙烯滑连云港橡胶支座,现货连云港橡胶支座,通过室内击实试验可获得的含水量同干密度的关系曲线,如图14—33所示,图中纵坐标为干密度,并用其表征土的密实程度。在标准的击实功下(一般包括重型与轻型两种击实标准),一定含水量以下,土的干密度随着含水量增加而..
连云港人行桥梁使用的几种板式橡胶支座(连云港橡胶支座),板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式橡胶支座两种,在位移量不大的情况下,可全部采用普通板式支座,靠支座剪切变形实现梁体变位。当梁体温度位移较大时,需采用普通板式支座+四氟滑板式支座,..
连云港小型公路桥梁上使用连云港板式橡胶支座有哪些?连云港板式橡胶支座产品,主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯板式支座、球冠连云港板式橡胶支座三种产品。当在在连云港板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料
连云港板式橡胶支座,连云港橡胶支座,连云港GYZ橡胶支座安装,这种板式橡胶支座采用双向滑动支座模型对城市立交桥板式橡胶支座抗滑性能不满足要求、发生滑动时的动力性能进行了分析。通过对单墩模型和一条全线简支梁实际结构的分析,
新型宿迁桥梁伸缩缝的选型及伸缩量大小不小新型宿迁桥梁伸缩缝的选型及伸缩量大小不小,多新的问题。如宿迁桥梁伸缩缝垂直面处理困难、地下部分渗漏、防水困难等等,而更具隐蔽性和危险性的是建筑防火问题。变形缝上下贯通整个建筑物,嵌缝材料具有一定的阻燃性,因此涉及..
宿迁小型桥梁伸缩缝选型及公路桥梁伸缩缝的伸缩量选定小跨径的中小桥(如20m以内的)宜不设伸缩缝.支座采用固定式橡胶支座,让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应力(因变形长度在10m以内伸缩量一般在5mm以内).也可以在路面及桥面铺装摊铺完了,再沿原缝开一条宽2cm深..
徐州橡胶支座,施工时候要选用与原有橡胶支座型号相同的制作确保能够正常的使用,施工完成之后需要对橡胶支座进行检测查看有无故障问题,需要对支座处杂物进行清理保证橡胶支座的干净度和整洁度。使用千斤顶和油泵都需要严格的按照配套标定,在进行施工的时候给需要一人负..
板式橡胶支座要检测哪些项目多少钱检测费?不同地方的检测中心也一样,橡塑检测中心橡胶及其半成品、橡胶支座、化工材料检测标准0514
1、建立创建文明工地领导小组,全面开展创建文明工地活动,做到伸缩缝施工工地道路平整;施工区域与非施工区域严格分隔,施工现场必须挂牌作业,管理人员必须佩卡上岗;工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须文明,工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思..
一、本工程质量目标:工程质量达到合格标准。为确保质量指标实现,项目部成立以项目经理为领导的质量管理组织机构,总工程师任副组长,成员由项目部质二、桥梁伸缩缝的施工安全保证体系本工程安全目标:实现施工无人员伤亡,无重大责任事故;把轻伤事故降低到最低限度。..
橡胶支座安装进度控制计划和管理,盆式橡胶支座进度控制体系是一个全员、全过程、全方位的动态管理,在保证总工期的前提下,制定出符合实际情况的分2)、对盆式橡胶支座的安装进度的各项指标每天进行监控、调整,抓住关键工序合理组织施工。3)、生产调度:项目部每天召开..
如何确保伸缩缝安装工程质量和工期的措施分项工程的施工顺序及工期安排根据本工程的现场情况和工期要求,综合分析本工程的重难点、以及当地水文、地质、气象情况等因素,本工程在本工程的施工过程中,要求全体施工人员都要牢固树立质量第一的意识,贯彻科学管理,规范施..
1、项目经理职责负责本合同工程全面工作,对施工全过程进行科学管理,并通过计划、组织、协调、控制等科学手段进行资源配严格按ISO9000质量管理体系文件,建立健全完善的企业自保体系,负责领导和组织项目经理部的全面工作,以优加强与业主及监理的紧密联系,确保工程施工..
原桥伸缩缝拆除伸缩缝安装钢筋加工及安装1、绩黄高速桥梁伸缩缝更换设计图2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2008)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ-2008)5、施工现场实地考察情况及收集的相关资料。二、..
80型大位移模数型伸缩缝安装拆除锁定夹具,检查验收合格后,进行下道工序。浇筑混凝土在对缝槽做最后一次清理和冲洗后,用塑料布或苫布覆盖槽两侧路面。同时用胶带粘封伸缩缝缝口,防止施工中混疑土污染路面或流入缝口内
工艺流程:测量放线切缝、清理安装就位焊接固定浇筑混凝土嵌缝对于桥梁的测量放线在路面预留的伸缩缝位置处,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。沿边缘标线粘贴防漏彩条布,以防止在切缝及浇筑混凝土过程中污染路面。伸缩缝的切缝、清理用..
桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的结构部件。其作用是将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构。对于各种橡胶支座的分类:板式橡胶支座(固定、活动)、盆式橡胶支座、球型支座、衍生品种:拉压支座、抗震支座、加速度锁定支座(配合阻尼器)、铅..
C型、F型、80、60型桥梁伸缩缝的设计选型与安装,对于桥梁桥梁伸缩缝是连接梁与路(或梁)的重要构件,它长期暴露在大气中,直接承受车轮荷载的反复冲击,既影响车道的平整度,又容易损坏难以修补。特别是在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起伸缩装置的早期破坏。目前,..
根据目前施工情况及现场实际,广林区间初衬注浆及基面处理防水施工具体方法如下:施工方法总述围岩与初衬共同作用防水,以防为主、应地制宜、综合治理的原则,初期支护喷射砼设计厚度为100mm~300mm,喷砼为C20,抗渗等级S6,在全、强风化的地层中应向初期支护背后松弛的围..
广州市轨道交通三号线【广州东站~林和西路站】区间起讫里程YDK0+597.792~YDK1+443.5,ZDK0+605.712~隧道所要穿越的地层为冲-洪积粘土层,残积土质砂岩,为Ⅱ~Ⅲ 类围岩,YDK1+163~YDK1+443.5涌水量橡胶止水带的施工体系及施工组织为确保衬期支护的防水效果,严格按照..
橡胶止水带的外观检查:铺设平顺无隆起,无折皱,无漏缝,无假缝,焊缝连接牢固。焊缝质量检查:焊缝为双焊缝,中间留出空隙,以便充气检查。检查方法: 用5 号注射针头与压力表相接,用打① 仰拱和仰拱与边墙转角高013 m 范围内应做保护层,采用215 mm 厚FSPE 保护板或5 c..
混凝土拌合按照招标要求,混凝土供应采用工厂拌合的商品混凝土,当用于灌注车站结构而采用高性能(1) 模板 模板要架立牢固,尤其是挡头板,不能出现跑模现象,混凝土挡头板保证做到模缝严密,避免出现(2) 混凝土浇筑 防水混凝土采用泵送入模时,宜将润湿砂浆取走,确保..
北京地铁11号线车站暗挖段橡胶止水带防水施工地铁东四站位于朝阳门内大街与东四南大街交叉口上。车站两端为明挖段,结构形式为三层三跨框架结构;中间为暗挖段,结构形式为单层三拱两柱结构。车站总长度197 m , 其中暗挖段长96180 m ,明挖段总长为100120 m 。车站总宽:..
甲方:北京地铁 项目经理部乙方: 北京 工程集团有限公司 依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工分第一条 工程概况(一)工程名称:北京地铁4号线标段中山广场站暗挖结构橡胶止水带防水工程 (二)工程内容:..
止水带施工完成后,必须严加保护,否则极易损坏,导致防水质量下降以至完全失效,故要求各方面予以重视(1) 特殊部位采取的保护措施 ① 仰拱和仰拱与边墙转角高013 m 范围内应做保护层,采用215 mm 厚FSPE 保护板或5 cm 厚豆石混凝土作保③ 二次衬砌的钢筋头上加塑料套,..
652型300*10橡胶止水带选择具有足够强度和刚度的拱顶模板支撑体系,以保证模板支架在施工中不失稳。设计能承受一定挤压力的挡头模板,利用结构纵向钢筋作为拉杆加固挡头板。见图3 。挡头模板结构示意图灌注混凝土时先从新旧混凝土接触面处开始均匀分布灌注,最后在单元体..
北京东四暗挖段车站结构橡胶止水带防水系统薄弱环节十分关键。根据设计要求,车站主体、风道、出入口框架结构底板、顶板、侧墙采用C30 、S10 补在地铁工程施工中,由于施工环境较差以及施工顺序的关系,使防水效果难以达到设计的理想状态,因(1) 水泥 使用品质较稳定的..
伸缩缝地铁运营时基本恒温,受温度变化影响较小,只在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。穿墙管在穿墙管的表面涂刷R1料,外涂聚胺脂涂料,通过SBS 卷材与ECB 止水带粘接,或者在穿墙管上焊接止水钢板环,表面做防腐处理,采用穿墙套管时在两管间嵌入止水带填料,内侧用法兰..
地铁东单车站设计衬砌为复合式衬砌,在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性止水带层,初期支护为C20早强喷射混凝土,二次衬砌为C30止水带混凝土,橡胶止水带的拆模和养护止水带混凝土应严格控制拆模时间,不仅应保证混凝土的强度,而且拆时混凝土的表面温度与周围气温的..
1.设计监理工作计划2.阶段设计监理审核报告3.橡胶支座设计监理审核总报告4.设计监理过程文件二、施工监理管理文件1.监理规划、监理实施细则2.监理工作报告(专题、阶段、竣工总结)三、盆式橡胶支座安装时施工监理文件1.会议纪要2.监理通知3.监理指令4.监理月报5.监理日..
2.沉降观测记录;3.现场施工预应力记录;4.工程竣工测量;5.新型建筑材料;6.施工新技术;7.设备安装记录;8.设备试运行记录;9.设备明细表。(四)工程质量检验记录1. 房建工程序号项 目表 编 号备 注1单位(子单位)盆式橡胶支座工程质量竣工验收记录建质验总..
水泥、止水带抗压强度评定表测量成果报验单施工测量放线报验单,隐蔽工程质量验收记录对于橡胶止水带的性能的承台1)检验批质量验收记录2)分项工程质量检验记录3)模板工程质量检验记录表4)钢筋加工及安装质量检验记录表5)钢筋止水带配筋检查记录6)止水带抗压强度试验..
建筑隔震橡胶支座在四川汶川中被大量使用,到2012年我国的防震技术发现有近50多年了,已经达到世界水平,只要采用先进的防震设计,如果能大量使用隔震橡胶支座像5.12汶川这样的地震所产生的后果是完全可以减轻的。的确,21世纪的中国拥有与美国、日本等先进国家同等级的防..
合格的橡胶支座如果是用户使用型号选型不对。如果实际承载力大于橡胶设计承载力,不认旨板式橡胶支座还是盆式橡胶支座在安装后会出现变形。这种情况下建议请设计院重新计算支座承载力并重新选型安装;对橡胶支座安装问题。
公路桥梁板式橡胶支座行业标准的规定也就是,板式橡胶支座的国家标准,通常按照国家板式橡胶支座的规定和行业标准的规定进行有关项目的验算,其压缩变形、转动性能等根本满足不了规范和标准的要求,从建筑物规划设计阶段就入手,运用抗震建筑隔震橡胶支座等先进技术
板式橡胶支座价格如何计算?很多用户一打进电话就问我们支座多少钱.我总是要问他是什么型号,是板式橡胶支座还是盆式橡胶支座.盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,盆式橡胶支座价格是以公斤数来计算,通常在16-18元左右每公斤,与同类的其它型号盆式 板式橡胶支..
GYZ公路板式橡胶支座与GPZ盆式支座都是近几年被广泛使用产品,GPZ盆式桥梁支座是由不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形
在房屋中安培育隔震橡胶支座新技术近几年被大量使用,如果是在房屋基础与上部结构之间设置上层以建筑隔震橡胶支座为主体的隔震层,以此来隔离地震能量向建筑物的传播,把地面震动和房屋震动分隔开来,人员不受损害。实验表明,运用隔震橡胶支座技术的建筑
地铁中采用止水带来保证防水性能的安装施工前,应严格按照国家现行施工规范和验评标准编写施工方案,对操作工人做好技术交底工作。所有进场物资必须有合格的材质证明,出厂合格证和试验报告。做好进场检验工作,该复试的材料及时取样复试
QZ系列球型橡胶支座的橡胶承压板和橡胶密封圈的外观应符合表6的要求,且不允许有三项以上表6规定的缺陷同时存在。橡胶承压板和橡胶密封圈的外观质量缺 陷 名 称质 量 标 准气泡面积小于100mm2,深度小于2mm,不多于3处凹凸不平面积小于100mm2,深度小于2mm,不多于3处明..
盆式橡胶支座中的聚四氟乙烯板材应用新鲜纯料模压而成,不应使用车削板,不应使用再生料、回头料模压加工的板材。聚四氟乙烯原料的平均粒径不应大于50m,模压成型压力应根据聚四氟乙烯原材料的种类确定,一般情况下不宜小于25MPa。聚四氟乙烯模压板的物理机械性能见表2表..
对于地铁出现漏水的止水带及混凝土防治措施:这样容易导致先后两次浇筑的混凝土界面间结合不严密,形成施工缝或局部出现蜂窝、麻面、孔洞等缺陷,影响了混凝土的密实性和整体性,成为防水工程渗漏的隐患。 防治措施:消除分层浇筑的混凝土界面间的任何不密实缺陷。
如果我们以北京4号线地铁工程为例,对地下工程渗漏水的原因进行了分析,以及防水混凝土施工中容易出现的质量问题,同时提出了防治措施,以保证地铁工程的止水带的防水质量和防水效果。防水混凝土在终凝前被水浸泡,若混凝土在终凝前被水浸泡
如何治理变形缝渗漏水的材料区间的渗漏多为拱部混凝土局部不密实导致的点渗以及裂缝渗漏。区间的堵漏主要以回填注浆为主,回填注浆一定要有足够的压力,保证拱部回填密实,而且须多次注浆。注浆可使渗漏部位减少90%以上,剩余渗漏部位多为点渗,区间点渗要以注浆为主。
操作分三层进行:第一层止水带的厚度以可止水为原则,根据渗水的大小确定,第二层及第三层橡胶止水带的厚度为2cm~3cm,每一层的收面以手抹面成光滑、无蜂孔、麻粒外观,不允许洒水收面。堵漏粉封面后隔天注浆,防水砂浆封闭裂缝及施工缝渗漏
地铁工程渗漏水出现的原因及解决办法,现在地铁工程渗漏水是现今国内较常见的一种工程缺陷,尤其是南方多雨及地下水位较高的地区,它不仅与地下工程周边地质水文环境、结构埋深、橡胶止水带防水设计方案、防水材料等有关,还与结构混凝土性能、施工方案
防水卷材施工 40~60人。细石混凝土保护层、5cm厚聚苯板防水保护层30~50人。施工脚手架 15~20人。本防水工程采用专业分包的形式进行施工,由具有相应防水施工资质的防水施工队承担,施工前由建设单位、监理单位、总包单位经考察后共同确定
对于橡胶止水带的安装环境保护措施:使用喷灯时,要注意喷灯产生的高温火焰对周围物体造成损坏。止水带的废料及施工使用后无用废弃物不得乱扔乱弃,统一由厂家回收,做到工完场清。做好橡胶止水带安装时的施工场所安全、消防措施
的安装按照结构施工部位(底板,地下负二层外墙,负一层外墙,车库顶板),以及施工流水段划分检验批。后浇带、穿墙管道、埋设件等细部构造按照施工部位以及施工流水段划分检验批。质量通病应防、治结合,标本兼治,重在预防,地下止水带工程施工中应采取下列施工技术预..
穿墙管止水环与主管或翼环与套管应连续双面满焊,并做防腐处理接缝处混凝土应密实、洁净、干燥施工过程的质量验收按检验批、分项工程、地下止水带子分部工程进行,其中:检验批的验收按工程进度同步进行,检验批按后浇带进行划分(根据施工面积,可二个或二个以上施工段..
中埋式橡胶止水带在地下室的防水施工,地下室顶板止水带施工做法同基础底板,但采用热熔法施工。其止水带护层厚度按设计要求施工。电梯井深坑止水带施工本工程电梯井局部深坑,由于现场降水深度不够,坑底积有1米多高度的地下渗水,电梯井底部中央区域并留有一口直径400m..
施工后浇带、沉降后浇带采用高一级补偿收缩混凝土,施工后浇带在结构施工30天后补浇、沉降后浇后浇带混凝土的施工:在已硬化的混凝土表面上,应清除杂物并加以充分湿润和冲洗干净且不得积水为了配合地下室外墙外回填土,以及抗水压作用,在地下室外墙外,施工后浇带部位..
板式橡胶支座采用的结构形式:40米装配式预应力混凝土简支梁温度变化:35℃混凝土徐变系数:Фt=2混凝土线膨胀系数:t=0.00001;混凝土干燥收缩折减系数(考虑预制后两个月安装):=0.462一根主梁预应力钢束总压力:Py=5388(KN)跨中断面面积:Ah=8361(cm2)主梁最大支..
选用GJZ、GJZF4规格系列板式橡胶支座主要规格参数
四氟乙烯滑板式橡胶支座必须精心细致。支座应接设计支承中心准确就位。梁底钢板与支承垫石(或下钢板)顶面尽可能何持平行和平整,同支座上下面全部密贴;同一片梁的各个支座平于同一平面上,避免支座的偏心受压,不均匀支承与个别脱空的现像。
普通板式橡胶支座安装注意事项使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端。使用等高支座时,水平位移由同一片梁的两端支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。由于四氢弹板式橡胶支座的四氟板面朝上布置
安徽合肥北二环跨河大桥进行橡胶支座更换工作于7月9日完工,并开放交通。据悉,这是合肥市首次采用桥梁整体同步顶升更换120块大型盆式橡胶支座的的桥梁大修项目。对于这次桥梁整体顶升工艺进行全桥GPZ公路桥梁盆式橡胶支座的更换施工
普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF41、 一般来说:普通板式支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用由于球冠支座是通过球面传力,受力面积..
进厂橡胶\及钢材的原材料材质按本标准规定检验时,有一项不合格者,则该批原材料为不合格。对于板式橡胶支座的外形尺寸、外观质量中有一项不合格者,则该批支座为不合格。内在质量不合格者,可从该批产品中随机双倍取样,对不合格项进行复检。
板式橡胶支座的橡胶试验、外形尺寸试验方法,橡胶硬度试验应按GB/T 6031的规定进行。对于橡胶拉伸强度、扯断伸长率测定应按GB/T 528的规定进行。脆性温度试验应按GB/T 1682的规定进行。恒定压缩永久变形测定应按GB/T 7759的规定进行(试样采用a型)。
板式橡胶支座的钢件外露部分应按TB/T 1527—2004第六套涂装体系的规定进行表面油漆防护。采用的涂料应符合TB/T 1527—2004、TB/T 2772—1997、TB/T 2773—1997的要求。
2011年7月4日上午,我公司近日与河北工业大学达成战略合作协议,河北工业大学校长一行七人来我公司进行了战略合作洽谈。合作领域涉及公司产品研发各种新型板式橡胶支座、盆式橡胶支座、橡胶止水带、桥梁伸缩缝工艺
板式橡胶支座国家允许的尺寸偏差,上、下支座板机加工尺寸应符合设计要求,设计图中未标注公差的部件,其公差按GB/T 1804的m级取值。承压橡胶板平面尺寸偏差应符合表4的规定。对于承压橡胶板定位,承压橡胶板与上、下支座板之间可采用定位钢板定位或粘结定位。
板式橡胶支座抗压弹性模量是多少,橡胶的物理机械性能应满足表3的要求如上表如示:橡胶的物理机械性能应满足表3的要求如上表如示:板式橡胶支座安装新的加劲钢板,对于加劲钢板的强度不应低于Q235钢板强度,其质量应满足GB/T 912的有关要求。加劲钢板不允许使用拼接钢板。
7月9日,近日全国工商联宣教部副部长来我兴达公司参观调研,就河北省民营企业典型宣传工作和衡水市工商联贯彻落实中发。首先来到的是我公司的盆式橡胶支座的装配车间,并在公司召开了座谈会,听取衡水兴达工程橡胶有限公司关于“坚持以人为本
2011年7月8日晚上,兴达工程橡胶公司的橡胶支座车间工人开展红歌嘹亮比赛,在衡水市体院馆灯光灿烂,人影攒动。衡水市“红歌唱响桃城”大型红歌大赛在此举行。衡水市用红歌隆重庆祝中国共产党建党90周年,我公司组建的240人方队代表衡水市工业系统参加此次盛会。
2011年7月9日,衡水兴达工程橡胶有限公司工会委员会换届选举工作在学术报告厅成功举行。全厂来自橡胶支座、止水带、桥梁伸缩缝生产车间85名会员代表参加了本次换届选举工作,公司杨总经理宣读《衡水兴达工程橡胶有限公司工会委员会换届选举办法》,
项 目 指 标 极限抗压强度Ru MPa 60 抗压弹性模量E1 MPa EE20% 抗剪弹性模量G1 MPa GG15% 疲劳试验后的抗压弹性模量E2 MPa (1+E15%) 老化后抗剪弹性模量G2 MPa (10.15 MPa) 抗剪粘结性能(=2 MPa时) 无橡胶开裂和脱胶现象
板式橡胶支座按其性能分为哪几种支座产品?通常板式橡胶支座按其性能分为固定支座、纵向活动板式橡胶支座、横向活动板式支座和多向活动板式支座。a)固定支座具有承受竖向、水平荷载和各向转动的性能,水平向无位移,代号GD;b)纵向活动支座具有承受竖向、横向水平荷载和..
7月10日启动“板式支座安全质量标准化”评定工作,衡水兴达工程橡胶有限公司为贯彻落实《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发〔2004〕2号),公司在桃城区工程橡胶行业率先启动“板式橡胶支座安全质量标准化”评定工作。
衡水兴达工程橡胶生产的专桥8192盆式橡胶支座通过专家审查,我公司拥有自主知识产权的ZTQZ系列球形橡胶支座于2011年2月份通过专家认证,于4月份成功应用于黄河大桥并获得了好评。5月份开始,我们陆续在武汉二环路工程中拿到了这一系列橡胶支座产品的订单,
公司召开板式橡胶支座质量管理工作会议,为实现公司2011年质量目标,提高橡胶支座车间全体员工质量意识,5月11日,衡水兴达工程橡胶有限公司首次质量工作会议在公司多功能厅举行。本次会议,板式橡胶支座生产技术、橡胶支座质检、生产、企管系统的全体员工参加了会议。
5月份公司橡胶止水带车间引进的电子计量轧胶生产线。此次生产工艺的改进将使产品的质量、生产效率有一个质的飞跃。这次的设备改进主要为密炼系统、上辅机系统、开炼系统和胶片冷却等几大工艺模块。该自动化设备的引进将在很大程度上
各位领导通过看、听、查、询问等方式对衡水兴达工程橡胶有限公司产业园的建设等情况进行了详细的了解。各位领导参观了产业园区的橡胶支座、止水带、伸缩缝各个车间及在建项目,并表示兴达工程橡胶将继续秉承“精工细作,制造精品”的质量理念“为工程着想,为客户操心
橡胶止水带车间提高生产效率,加大生产力度.橡胶止水带车间在公司的正确领导和全体员工的共同努力下,各项工作都迈上了新的台阶,4月份提前超额完成第二季度的止水带生产任务,取得了历史性的进步与突破。
兴达工程橡胶被评为2010年度中国橡胶工业百强企业,2011年5月10日由中国橡胶工业协会进行的2010年度中国橡胶工业百强企业经济指标评价中,衡水兴达工程橡胶有限公司被推荐为“中国橡胶工业百强企业”。
提供关于板式橡胶支座安装的技术指导,我们建议对于普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.如果用户选用的是四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续
公路桥梁板式橡胶支座规格标准如下:公路桥梁板式橡胶支座适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁使用,对于矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照:欧洲标准《结构物支座第三篇板式橡胶支座》(PrENl337.3-2005)
如果进行桥梁板式支座的安装及注意事项:通常我们进行现浇梁板式橡胶支座比较方便,在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大,可以用水泥砂浆进行调整。板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单,价格低廉
进入到2010年,我国的高速公路及普遍公路建议越来越广泛,一些公路中小型桥梁工程上广泛采用的板式橡胶支座。板式橡胶支座用的橡胶材料应满足下列要求:应具有较高的抗压强度;有良好的弹性且无很大的蠕变;热天不会变软,强度无显著下降
安济大桥有坍塌危险张家公路铁路立交桥将有断裂,5月19日,我们发现安济大桥车辆经过时桥面上下颤动,由于桥面上滞留的车辆已排到桥下。桥上有一处红绿灯。在桥上红灯时,近百台车拥堵在桥上。绿灯亮起,车辆缓缓移动。车辆经过时,桥面上下颤动。在桥下有一些库房
一、板式支座的作用主要表现在一下三个方面:二、桥梁板式橡胶支座按固定与否分类可以分为固定支座及活动支座,板式橡胶支座是桥跨结构的支撑部分,其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。
板式橡胶支座常用可以分为:普通板式橡胶支座、四氟乙烯滑板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座、球冠板式橡胶支座。板式支座型号为:gyz200*42mm、gyz200*35mm、gyzf4200*44mm、gyz250*35mm、gjz200*200*35mm,gyzf4200*250*44mm等,橡胶支座属国家发证产品
衡水兴达工程橡胶有限公司是北方地区大型板式橡胶支座生产企业,板式支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,按用户规定生产各种中小型桥梁板式橡胶支座