本切适用于止水带初期支护与二次衬砌中间设置止水带和缓冲排水层的隧道工程复合式衬砌。、复合式衬砌近年来发展较快，在铁路隧道、地下铁道工程中已大量使用。由于在初期支护和内衬中间设置一道塑料防水板，可以大大减少内衬止水带干缩时的约束，使内衬止水带的裂缝变小，提高了结构主体防水的能力。设塑料防水板之前，一般还应铺设缓冲层，一是考虑基层表面有不平整现象；二是避免基层表面有坚硬物体刺破止水带；三是有的缓冲层（如土工布）有渗排水性能，能起到排水的作用。初期支护的线流漏水或大面积渗水，应在止水带和缓冲排水层铺设之前进行封堵或引排。 地下工程防水的设计应遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。当初期支护出现线流漏水或大面积渗水时，应首先进行封堵或引排，然后进行止水带或排水层的施工。止水带和缓冲排水层铺设与内衬止水带的施工距离均不应小于5m。
二次衬砌采用防水止水带浇筑时，应符合下列规定：止水带泵送时，入泵坍落度：墙体宜为100—150mm，拱部宜为160—210mm；振捣不得直接触及止水带；止水带浇筑至墙拱交界处，应间隙1—1.5h后方可继续浇筑；止水带强度达到2.5Mpa后方可拆模。由于隧道内施工场地狭窄，需要采用输送泵把止水带输送到结构内。这里规定的坍落度是根据实践确定的，由于拱部止水带振捣要比墙体困难，故坍落度规定宜大些。止水带浇筑到墙拱结合部应间歇1—1.5h，可使墙体内止水带有一个下沉过程，保证止水带密实，并可避免连接处产生裂缝。二次衬砌结构是初期支护结构变位已基本稳定后施工的，不直接承受地层的压应力，只承受结构自重的应力，所以规定结构止水带浇筑后强度达到2.5Mpa以上时即可拆模。复合式衬砌的施工质量检验数量，应按区间或小于区间断面的结构每20延米检查1处，车站每10延米检查1处，每处10m2，且不得少于3处。塑料防水板、土工复合材料和内衬止水带原材料必须符合设计要求。缓冲排水层选用的土工布应符合下列要求：具有一定的厚度，其单位面积质量不宜小于180g/m2；具有良好的导水性；具有适应初期支护由于荷载或温度变化引起变形的能力；具有良好的化学稳定性和耐久性，能抵抗地下水或止水带、砂浆析出水的侵蚀。防水止水带的抗压强度和抗渗压力必须符合设
二次衬砌止水带渗漏水量应控制在设计防水等级范围内。
检验方法：观察检查和渗漏水量测。复合式衬砌可用作防水等级为1、2级的地下工程。工程验收时，应将二次衬砌渗漏水量控制在设计防水。本节适用于在软土和软岩中采用盾构掘进和拼装钢筋止水带管片方法修建的区间隧道结构。盾构法施工的隧道，宜采有钢筋止水带管片、复合管片、砌块等装配式衬砌或现浇止水带衬砌。装配式衬砌应采用防水止水带制作。不同防水等级盾构隧道衬砌防水措施应按表5.4.2选用。本条文是针对不同防水等级的盾构隧道，确定相应的防水措施，表5.4.2主要依据国内多年盾构隧道防水的实践总结，同时参考了上海市的市标《盾构法隧道防水技术规程》而制定的。当隧道处于侵蚀性介质的地层时，应采用相应的耐侵蚀止水带或耐侵蚀的防水涂层。采用外止水带时，应按表5.4.2的规定
“宜选”或“部分区段宜选”。 钢筋止水带管片制作应符合下列规定：止水带抗压强度和抗渗压力应符合设计要求；表面应平整，无缺棱、掉角、麻面和露筋； 单块管片制作尺寸允许偏差应符合表5.4.3的规定。 钢筋止水带管片是在工厂预制的，为满足隧结构防水要求而制定了管片制作的质量标准。单块管片制作尺寸允许偏差似与防水关系不大，但是密封垫只有在与高精度管片相配时才能满足防水要求，故对管片的制作精度不容忽视
